Alvaro Bautista e la nuova Ducati Panigale V4 R si confermano anche in Thailandia un’accoppiata formidabile e temibile che sarà sicuramente protagonista di questa stagione del Mondiale Superbike. Dopo aver vinto, al suo debutto nel Mondiale per derivate dalla serie, tutte e tre le gare del primo round svoltosi tre settimane fa in Australia, presso il Chang International Circuit di Buriram lo spagnolo del team Aruba.it Racing-Ducati oggi è stato ancora una volta imprendibile per tutti ed ha ottenuto una vittoria schiacciante in Gara 1. Dopo aver dominato tutte e tre le sessioni di prove libere ed aver ottenuto la Superpole con il tempo sbalorditivo di 1’31″912, migliorando di quasi un secondo il record della pista realizzato da Jonathan Rea nel 2018, Bautista si è aggiudicato di forza anche la vittoria di Gara 1 con un vantaggio sul traguardo di più di otto secondi sul campione Del Mondo in carica. Le sorprendenti prestazioni di Bautista confermano non solo il talento del pilota spagnolo e le elevate prestazioni della nuova Ducati Panigale V4 R ma anche l’ottimo lavoro di sviluppo svolto da Pirelli nel corso della passata stagione. Oltre a Bautista infatti, anche Jonathan Rea, Alex Lowes, Sandro Cortese e Leon Haslam sono riusciti a scendere ampiamente sotto il record della pista durante la Superpol a riprova di come anche Yamaha e Kawasaki siano riuscite, grazie ai nuovi pneumatici Pirelli, a migliorare le proprie prestazioni su questo circuito.
E al risultato ottenuto in Superpole, dove i piloti possono utilizzare il pneumatico posteriore supersoft da qualifica, ha fatto eco quello ottenuto in gara, dove invece tutti hanno utilizzato gomme di gamma, nello specifico le nuove soluzioni in misura maggiorata sia anteriore che posteriore, che hanno permesso un miglioramento di quasi un secondo al giro sul tempo di gara dello scorso anno. In Gara 1 al posteriore tutti i piloti hanno utilizzato la SC0 di gamma in misura maggiorata 200/65 (opzione B) che ha permesso inoltre a Bautista in Superpole di scendere con una gomma da gara sotto il record della pista realizzato da Rea nel 2018 con gomma da qualifica. Per quanto riguarda l’anteriore dieci piloti hanno deciso di abbinare al pneumatico posteriore in misura maggiorata la SC1 di gamma in misura 125/70 (opzione B) mentre in otto hanno optato per la SC2 di sviluppo X1071 in misura maggiorata 125/70 (opzione C). Solo un pilota ha optato per la SC1 di gamma in misura 120/70, Ryuichi Kiyonari (Moriwaki Althea Honda Team / Honda CBR1000RR).
