Si è conclusa con la vittoria di Jonathan Rea su Kawasaki la prima gara del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike in programma fino a domani presso il WeatherTech Raceway Laguna Seca, in California.
Dopo essere passato in testa al Campionato lo scorso fine settimana in occasione del round corso a Donington Park, in Inghilterra, il quattro volte Campione del Mondo del Kawasaki WorldSBK Racing Team ha realizzato la pole position ed ha condotto i 25 previsti di Gara 1 sempre in testa dall’inizio alla fine andando a tagliare il traguardo per primo con un vantaggio di quasi 6 secondi su Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R), secondo, e di oltre 12 sull’altro pilota Kawasaki, il turco Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR), terzo.
Ancora un errore ed una caduta per l’altro contendente al titolo, lo spagnolo Álvaro Bautista, che permette a Rea di portare a 49 punti il suo vantaggio in Campionato sul ducatista.
In questa prima giornata, i piloti hanno utilizzato praticamente tutti i pneumatici portati da Pirelli, a partire dal nuovo pneumatico da Superpole® che ha permesso a Rea di ottenere la pole position e a Davies e Bautista e di scendere sotto il tempo di pole position dello scorso anno.
Ottime prestazioni anche per la nuova soluzione SCX in specifica Y0448 che, pur essendo stata pensata da Pirelli come opzione da prequalifica ed eventualmente per la Tissot Superpole Race, in Gara 1 è stata utilizzata da ben tre piloti, tra cui Chaz Davies e Tom Sykes che hanno tagliato il traguardo rispettivamente in seconda e quarta posizione.
Dopo aver ottenuto la pole position con il tempo di 1’21.876, in Gara 1 Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) scatta bene dalla prima posizione, segutio dalla coppia Ducati composta da Chaz Davies eÁlvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) e da Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR) che in partenza guadagna tre posizioni.
Nel corso del terzo giro Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) cade ed è costretto al ritiro. Nel frattempo gruppetto di testa è molto serrato, tanto che al quinto giro per un attimo Davies riesce a passare in testa sorpassando Rea, salvo poi restituire la posizione al tornante successivo. E proprio dopo aver realizzato il giro veloce al terzo passaggio ed aver toccato la velocità di punta al quinto, Bautista scivola rovinosamente nella ghiaia alla curva 5. Il ducatista riuscirà a riconquistare la pista ma terminerà la corsa in diciassettesima posizione senza ottenere punti.
La restante parte di gara non regala sorprese, Rea riesce ad allungare su Davies e Razgatlioglu e a terminare la corsa in prima posizione davanti ai suoi diretti inseguitori. Quarto posto per Sykessu BMW.
In Gara 1 i piloti hanno attinto da tutte le soluzioni portate da Pirelli per questo round. Per quanto riguarda l’anteriore tutti i piloti hanno utilizzato la SC1 di gamma 125/70 (opzione A) tranne Leandro Mercado (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-10RR) e Ryuichi Kiyonari (Moriwaki Althea Honda Team / Honda CBR1000RR) che hanno preferito optare per la SC2 di sviluppo X1071 sempre in misura 125/70 (opzione B).
Molto variegata la scelta del posteriore con otto piloti che hanno optato per la SC0 di sviluppo Y0446 in misura 200/65 (opzione A) e altrettanti per la SC0 di gamma 200/65 (opzione B). Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R), Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW S1000 RR) e Eugene Laverty (Team Goeleven / Ducati Panigale V4 R) hanno invece preferito l’opzione SCX).
