Il prossimo weekend il Mondiale Superbike fa tappa in Francia dove, sul circuito di Nevers Magny-Cours, si svolgerà il penultimo round stagionale. Pirelli è Event Main Sponsor di questo appuntamento che per l’occasione è stato denominato Pirelli French Round. Il brand della P lunga metterà a disposizione dei piloti una nuova soluzione posteriore da bagnato per la classe WorldSBK in aggiunta a soluzioni di gamma e di sviluppo già conosciute, mentre la classe Supersport avrà a disposizione esclusivamente pneumatici di gamma. Mancano solamente due appuntamenti alla fine del Campionato ed il round francese potrebbe essere decisivo nella rincorsa ai titoli iridati delle classi Superbike e Supersport 300. Nella WorldSBK Jonathan Rea (Kawasaki) domina la classifica generale con cinquantuno punti di vantaggio sul Ducatista e rookie Scott Redding ed in questo Round il cinque volte Campione del Mondo potrebbe tentare l’assalto al sesto titolo iridato consecutivo. Mentre nella WorldSSP Andrea Locatelli (Yamaha) si è coronato Campione del Mondo a Montmelò, nella WorldSSP300 è ancora gara aperta: i due olandesi su Kawasaki Jeffrey Buis e Scott Deroue sono rispettivamente a quarantasette e trentuno punti di vantaggio sul pilota turco Bahattin Sofuoglu (Yamaha).
ella classe WorldSBK i piloti potranno contare su 5 soluzioni anteriori e 7 posteriori, comprese le soluzioni da bagnato. Le opzioni slick per l’anteriore saranno tre: alle già note SC1 di gamma in mescola morbida e SC2 di gamma in mescola media si affiancherà la soluzione di sviluppo SC1 Y1231, che i piloti hanno avuto l’occasione di provare nel corso dei test ufficiali effettuati inverno e nei primi due round europei di questa stagione. Questo pneumatico utilizza una mescola più morbida rispetto alla SC1 di gamma ed offre un miglior grip e contact feeling, mentre la struttura è stata studiata per aumentare la spinta laterale in curva. Le opzioni posteriori saranno invece sette. Anche in questo round saranno presenti la soluzione super morbida SCX di gamma, e la morbida SC0 di gamma, che sono state le soluzioni più utilizzate dai piloti durante questa stagione. Queste ultime sono affiancate dalla soluzione di sviluppo Y0966 in mescola media, che offre un miglioramento delle prestazioni grazie ad un’area di impronta maggiorata ed una mescola più performante rispetto alla SC1 di gamma. Per quanto riguarda le soluzioni da bagnato, a Magny-Cours Pirelli mette a disposizione dei piloti, oltre alla SCR1 di gamma, una nuova soluzione posteriore di sviluppo con specifica X1251 che utilizza una mescola sviluppata per offrire più grip in condizioni di bagnato ed in particolare alle basse temperature.
(ITALPRESS).
