PHILLIP ISLAND (AUSTRALIA) (ITALPRESS) – Pirelli ha confermato anche per le gare le soluzioni utilizzate nelle due giornate di test prestagionali a Phillip Island. I piloti WorldSBK avranno quindi medium SC1 e hard SC2 per l’anteriore, in accoppiata con soft SC0, utilizzabile solo per le qualifiche, e due medium di sviluppo, la D0286 e la nuova D0922, per il posteriore. Stesse mescole anteriori anche per la WorldSSP, da abbinare alla medium di sviluppo A1128 come unica soluzione posteriore. La D0922 è una soluzione completamente nuova e utilizzata per la prima volta proprio nei test. Rispetto alla medium SC1 di gamma e alla D0286 (che ha debuttato l’anno scorso a Most), presenta sia struttura sia mescola diverse con l’obiettivo di offrire prestazioni più consistenti e maggiore stabilità oltre ad una maggiore robustezza a tutto vantaggio dell’usura. Come comunicato da Dorna alcune settimane fa, in considerazione del nuovo asfalto particolarmente abrasivo, dell’incertezza legata alle temperature riscontrabili in questa stagione e visto che team e piloti arrivano a questo appuntamento con ancora del lavoro da fare nella messa a punto delle nuove moto, le gare si svolgeranno in regime di Flag-to-Flag con pit-stop obbligatorio per il cambio pneumatici. “Siamo soddisfatti del lavoro svolto da team e piloti nel corso delle due giornate di test – ha spiegato Giorgio Barbier, direttore Racing Moto Pirelli – Pur consapevoli che le gare si sarebbero svolte in regime Flag-to-Flag con pit-stop obbligatorio per il cambio pneumatici, diversi piloti hanno fatto alcuni long run utilizzando le stesse gomme ampiamente oltre i giri previsti per le gare, seppur in alcuni casi questi giri siano stati effettuati non consecutivamente ma rientrando ai box tra uno stint e l’altro. Sono state provate tutte le soluzioni che abbiamo messo in allocazione e le prestazioni di tutti i pneumatici sono risultate molto valide senza evidenti segni di affaticamento o usura, motivo per cui sono tutte confermate per le gare. Va precisato che le temperature dell’asfalto di questi due giorni sono state piuttosto basse, e sappiamo quanto invece il caldo in questo circuito possa influire in modo negativo sulle prestazioni. Abbiamo comunque raccolto dati molto utili, soprattutto sulla nuova posteriore D0922 che non era mai stata utilizzata prima dai piloti e che sembra essere stata molto apprezzata per la maggiore stabilità offerta. Tutte informazioni di cui faremo tesoro per il futuro. Sulla base delle evidenze emerse finora ci aspettiamo di assistere a delle belle gare nel fine settimana”.
– Foto Ufficio Stampa Pirelli –
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