L’assessore alle Infrastrutture e Trasporti della Regione Basilicata, Carmine Miranda Castelgrande, nel replicare a una nota di pochi giorni fa dei consiglieri regionali del M5S, Gianni Leggieri e Gianni Perrino ha elencato una serie di progetti finanziati e in fase di realizzazione, per il miglioramento e per il potenziamento della rete ferroviaria lucana: “Già con il Piano regionale dei Trasporti 2016-2026 e con quello dei Trasporti di Bacino – ha commentato il rappresentante della giunta lucana – l’amministrazione regionale ha riservato grande attenzione allo sviluppo della modalità ferroviaria. In particolare, per quel che riguarda Rfi sono diversi gli interventi già in corso di realizzazione e molti sono quelli previsti, finanziati ed inseriti nel Contratto di programma sottoscritto tra il Ministero dei trasporti e la stessa Rfi nel 2017”.
(ITALPRESS) – (SEGUE).
L’assessore Castelgrande ha spiegato che “uno degli interventi sostanziali sulla rete ferroviaria lucana, che punterà a velocizzare e ad ammodernare dal punto di vista tecnologico la linea Potenza-Foggia – è stato finanziato già negli scorsi anni nell’ambito del Contratto Istituzionale di Sviluppo per la realizzazione della direttrice ferroviaria Napoli-Bari-Lecce-Taranto”. Le risorse destinate alla Basilicata ammontano complessivamente a 200 milioni di euro per la copertura finanziaria di due sotto-progetti: “Lavori di adeguamento agli standard e razionalizzazione impianti”, iniziato nel 2014 e ultimato nel 2015 ed “Elettrificazione, rettifiche di tracciato e soppressione P.L”, per il quale si prevede la completa elettrificazione della tratta Cervaro-Rocchetta Sant’Antonio-San Nicola di Melfi entro il 2020 e della tratta Rocchetta Sant’Antonio-Potenza entro il 2021. “In attuazione del Contratto di Programma Rete ferrovie italiane 2017 – ha proseguito Castelgrande – è stato già ottenuto, con l’aggiornamento 2016 del Contratto di Programma Rfi-Mit, il finanziamento di 30 milioni di euro per lavori di riqualificazione della linea Potenza-Salerno, nello specifico lungo la tratta Potenza-Battipaglia, con l’obiettivo della velocizzazione dei servizi sia per il Frecciarossa che per i treni regionali. L’attivazione delle opere è confermata, così come originariamente previsto, entro il 2021”. Castelgrande si è soffermato quindi sui lavori che interessano il nuovo collegamento Matera-La Martella-Ferrandina. “E’ doveroso evidenziare – ha continuato – che in seguito all’attività politica svolta anche da parte della Regione, che ha ritenuto l’accessibilità alla città di Matera mediante ferrovia essenziale per l’attrattività della stessa anche in relazione alla designazione quale Capitale europea della Cultura per l’anno 2019, sono state individuate dal Consiglio dei Ministri già nell’ambito del Contratto di Programma nazionale Rfi 2017 e per il periodo 2017-2021, le risorse per il completamento della ferrovia Matera La Martella-Ferrandina”.
“Infatti con la Legge di Stabilità 2017 – ha specificato Castelgrande – è stato previsto uno stanziamento di 210 milioni di euro (10 milioni per l’anno 2017, 32 milioni per il 2018, 42 milioni per ciascun anno dal 2019 al 2022) quale contributo al nuovo contratto di programma per il completamento della nuova linea ferroviaria Ferrandina-Matera-La Martella. La progettazione è in corso, mentre la realizzazione e l’ultimazione del completamento dell’infrastruttura sono previsti, come da cronoprogramma di Rfi, entro il 2022. Ho inteso ribadire con dati oggettivi – ha concluso Castelgrande – le concrete azioni profuse da parte del governo regionale sul tema delle infrastrutture, che da sempre è ritenuto strategico nell’ambito della programmazione regionale”.
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