A partire da venerdì e fino a domenica 8 luglio il Misano World Circuit Marco Simoncelli ospiterà il nono round stagionale del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike dove torneranno di scena, dopo la parentesi californiana in cui solo la classe regina era presente, tutte le categorie del massimo Campionato per derivate dalla serie. Per l’occasione Pirelli, fornitore unico di pneumatici di tutte le classi del Campionato fin dal 2004, sarà Event Main Sponsor di questo appuntamento che prende così la denominazione ufficiale di Pirelli Riviera di Rimini Round. Per questo appuntamento Pirelli ha deciso di schierare un eccezionale quantitativo di pneumatici, sono infatti ben 5298 quelli in viaggio verso il circuito della riviera romagnola, questo non solo perché saranno presenti tutte le classi ma anche perché i piloti della sola classe WorldSBK potranno contare su ben sei soluzioni slick anteriori e quattro posteriori oltre a due pneumatici da qualifica tra cui scegliere. Infatti, dopo aver sviluppato la misura posteriore da 200/65 per pneumatici da gara, l’azienda della P lunga ha deciso di realizzarne una versione anche per la Superpole che si va ad affiancare alla misura standard da 200/60 già presente. Entrambe le misure utilizzano la stessa mescola ma, in questo modo, i piloti che saranno orientati ad utilizzare anche per la gara un pneumatico posteriore in misura maggiorata, ora anche nella seconda sessione di Superpole avranno a disposizione una gomma da qualifica da 200/65 e non saranno più chiamati a rifare il set-up della moto per utilizzare il pneumatico da qualifica nella misura standard 200/60.
Inoltre, a riprova del lavoro di sviluppo di Pirelli nella direzione di pneumatici in misura maggiore che garantiscano un livello di stabilità ancora superiore, proprio a Misano Adriatico il brand della P lunga ha deciso di introdurre una soluzione anteriore inedita e di nuova progettazione nella misura maggiorata da 125/70 che possa lavorare in primis armonicamente con il nuovo posteriore 200/65. Il lunedì successivo al fine settimana di gare, il circuito della riviera romagnola ospiterà anche il secondo appuntamento italiano, dopo quello di Imola, dei Pirelli SBK Track Days, l’iniziativa che prevede giornate di sessioni in pista dedicate ai motociclisti amanti del brand della P lunga e del SBK che si svolgono su alcuni dei circuiti più affascinanti che ospitano il Mondiale per derivate dalla serie per vivere ancora più da vicino le emozioni del Campionato Superbike scendendo in pista in scia ai propri campioni.
Per questa tappa Pirelli ha portato un notevole quantitativo di pneumatici, in totale 5298 per far fronte alle esigenze di tutte e quattro le classi che parteciperanno al round italiano. Oltre a pneumatici da asciutto, in caso di maltempo sono come sempre previsti anche pneumatici da pioggia e, per le sole categorie WorldSBK e WorldSSP, pneumatici intermedi. Nella categoria WorldSBK i piloti avranno a disposizione ben dieci soluzioni da asciutto, sei per l’anteriore e quattro per il posteriore, oltre a due pneumatici supersoft da qualifica, uno in misura standard 200/60 e l’altro in misura maggiorata 200/65, da utilizzare nella seconda sessione di Superpole. Delle soluzioni previste per l’anteriore 4 sono in mescola morbida SC1 e 2 in mescola media SC2.
Quelli in mescola morbida sono, oltre alla SC1 di gamma, le versioni di sviluppo W0746, che adotta una mescola supersoft che dovrebbe garantire un elevato livello di grip all’anteriore, V0952, molto apprezzata dai piloti in tutti i round corsi quest’anno, e la nuovissima X0417 che si presenta nell’innovativa ed inedita misura 125/70 rispetto alla 120/70 utilizzata da tutte le altre soluzioni. Per quanto riguarda le soluzione medie i piloti potranno scegliere tra la SC2 di gamma e la SC2 di sviluppo X0605, una soluzione con una mescola piuttosto rigida che, rispetto alla SC2 di gamma, offre una maggiore solidità e precisione e dovrebbe garantire un’usura più omogenea e un maggiore grip. Per quanto riguarda il posteriore i piloti avranno a disposizione soluzioni in mescola morbida, prima fra tutte la SC0 di gamma. Le altre sono soluzioni di sviluppo: la X0175 che ha debuttato a Brno e che utilizza la stessa mescola della SC0 di gamma ma si presenta nell’innovativa misura 200/65, la nuova X0022, anch’essa in misura maggiorata e con mescola della SC0 di gamma ma soluzioni strutturali diverse rispetto alla X0175, infine la W1050,in misura standard e che rispetto alla SC0 di gamma è comunque in generale più adatta a temperature rigide. Nella classe WorldSSP 4 soluzioni per l’anteriore e tre per il posteriore. All’anteriore SC1 e SC2 di gamma affiancate dalla soluzione morbida di sviluppo X0012 e dalla SC2 di sviluppo X0582 progettata per offrire un grip maggiore e un’usura più contenuta rispetto alla SC2 di gamma. Al posteriore la SC0 di gamma è affiancata dalla nuova SC0 di sviluppo X0633, che rispetto alla soluzione di gamma dovrebbe offrire migliori resistenza e costanza di rendimento, e dalla SC1 di sviluppo X0093, progettata per offire una elevata costanza di prestazioni e un’usura contenuta soprattutto con temperature basse e già portata da Pirelli anche ad Aragón ed Assen.
(ITALPRESS).
