Per la gara di Budapest sono stati nominati pneumatici P Zero White medium, Yellow soft e Purple ultrasoft: le stesse mescole disponibili per l’ultima gara in Germania. Questi due circuiti presentano sia caratteristiche comuni che differenze sostanziali: proprio come il settore del ‘Motodrom’ a Hockenheim, in fatti, anche l’Hungaroring è caratterizzato da una serie continua di curve strette e tortuose, ma a differenza del tracciato tedesco qui i pneumatici lavorano senza sosta su un giro relativamente corto.
Così come in Germania, è presente un ‘salto’ di mescola nella nomination, che comprende medium, soft e ultrasoft. Per la prima volta verranno usati i pneumatici ultrasoft su questo tracciato difficile che presenta parecchi dossi. Qui è molto difficile sorpassare: le qualifiche sono particolarmente importanti, così come formulare una corretta strategia di gara. Maneggevolezza e agilità sono due elementi chiave su questo tracciato, più che la potenza massima. Viene enfatizzato maggiormente il grip meccanico anziché quello aerodinamico, nonostante i livelli di deportanza elevati. Nel 2017, Sebastian Vettel ha vinto con una strategia a una sosta da supersoft a soft, scelta dalla maggior parte dei piloti in una gara condizionata dal per iodo di safety car all’inizio.
“Quella in Ungheria è l’ultima gara prima della pausa estiva, un momento importante in cui i team vogliono chiudere al meglio la prima parte di una stagione finora particolarmente intensa – dice Mario Isola, responsabile Car racing Pirelli – Su questo tracciato la qualifica è fondamentale, quindi sarà molto interessante vedere il comportamento della ultrasoft su un circuito che presenta temperature asfalto sempre piuttosto elevate”.
Secondo Isola, “comprendere questo fattore, insieme alle prestazioni delle altre mescole nominate per questa gara, sarà la chiave per formulare la migliore strategia di gara possibile. Per la terza volta quest’anno, la nomination presenta un ‘salto’ di mescola: i tre pneumatici portati qui presentano un divario quasi equo, e ciò permetterà di avere diverse opzioni strategiche”.
Per la prima volta verranno usati in Ungheria i pneumatici ultrasoft. Martedi e mercoledì dopo il Gran Premio d’Ungheria si terrà la seconda sessione di test in-season. In entrambi i giorni, Toro Rosso sarà impegnata con una seconda monoposto nel programma di sviluppo dei pneumatici Pirelli per il 2019. Anche lo scorso anno l’Hungaroring ha ospitato la seconda sessione di test in-season, quindi i team dovrebbero avere molti dati relativi a questo tracciato. Renault è stato il team più aggressivo nella scelta dei set per pilota, con 10 set di Purple ultrasoft sia per Hulkenberg che per Sainz.
(ITALPRESS).
